Les gens se dirigent vers Flores parce que la plongée sous-marine est absolument spectaculaire, et je ne fais pas exception. J’ai été attiré par la promesse de raies manta, de poissons mandarins, de récifs incroyables et du défi impressionnant d’un peu de dérive. Toutes ces choses ont fait de la voile à Komodo une expérience merveilleuse.J’avais payé le prix douloureux d’environ 300 $ pour voler de Medan à Labuan Bajo à Flores après une randonnée à Sumatra. Je n’étais pas sur le point de payer 100 $ de plus pour aller de Labuan Bajo à Flores à Lombok, où j’avais prévu de faire un autre trek, et je n’étais certainement pas prêt à saigner plus près de 200 $ pour prendre un bateau touristique entre les deux points. Je venais de passer six jours à naviguer dans le magnifique parc national de Komodo et j’avais donc déjà vu la plupart de ce que nous allions traverser, sans oublier que ces bateaux ont de terribles records de naufrage au milieu de la nuit.
Qu’est-ce qu’un routard économe doit faire ?
Prenez le transport local pour seulement 22,80 $.
(Les heures sont les heures de départ)
9.45 Bateau de Labuan Bajo à Sape (60 000 fixes)
17h00 Minibus de Sape à Bima (30 000 n’ont pas pris la peine de marchander)
19h30 Bus de Bima à Subawa (170 000 pour le billet combiné de ferry pour Mataram)
4.20 Ferry de Subawa à Lombok
7h00 Le bus continue par voie terrestre jusqu’à Mataram
8h30 Moto (Ojek) à Bangsal (50 000 marchandés pour cela)
9h30 Bateau public pour Gili Air (14 500 je crois…)
« À quelle heure part le bateau pour Sape le matin ? J’ai dû demander à environ 5 personnes différentes. On m’a tout dit de 6h à 9h, donc c’est sûr, ça varie. On m’a dit que puisque je suis un « blanc », il est préférable de se présenter tôt. Arrivé à 7h30, j’ai décidé que c’était vrai car j’ai pris l’un des derniers sièges disponibles, qui était heureusement près d’une fenêtre.
Le coût du billet est affiché à 53 000 roupies. J’ai contourné l’homme qui vendait un billet combiné jusqu’à Mataram à Lombok après avoir entendu dire que parfois les correspondances étaient manquées et que les bus n’attendaient pas, ce qui faisait perdre aux gens la partie bus du billet. Je ne sais même pas ce qu’il aurait facturé, mais il suffit de dire que cela aurait été plus que ce que j’avais besoin de payer.
Contrairement aux bateaux de tourisme, le ferry est énorme, transportant également des marchandises et des véhicules. J’étais beaucoup moins inquiet du naufrage de ce mastodonte qu’un petit bateau fragile dans les forts courants de l’Indonésie.
Immédiatement, la vieille dame à côté de moi a commencé à me parler en bahasa (indonésien), me tendant la main et me caressant les cheveux. Elle voulait de l’argent de moi. Je gémis intérieurement et secouai simplement la tête.
Cela avait le potentiel d’être un long trajet en bateau.
Vers 9 h 45, le bateau a gémi et a commencé à bouger. J’ai regardé autour. J’étais le seul étranger.
Je l’ai bien fait.
Il était plein à craquer de familles occupant l’espace au sol pour dormir, manger, fumer et bavarder. Un film d’horreur mal fait joué en arrière-plan. J’étais content d’avoir apporté un bon livre et de la musique à écouter.
Au fil du temps, le malaise entre la femme et moi s’est évaporé et je lui ai offert des biscuits. Elle a répondu en m’offrant des nouilles et du riz quelques heures plus tard. Je lui ai offert des cacahuètes, elle a insisté pour que je prenne du pain et des bananes. Je nous ai acheté du café.
Nous sommes devenus amis.
Peu de temps après, elle et presque tout le monde assis autour de nous essayaient mes lunettes de soleil et prenaient des photos ensemble (sidenote : je dois être dans, genre, 100 photos indonésiennes aléatoires sur Facebook à ce stade). Nous étions en quelque sorte passés d’une situation embarrassante à une situation carrément hilarante et amicale.
La communication était presque impossible, mais sa fille a aidé à expliquer qu’ils m’aideraient à me rendre à Bima, et que le garçon dans la rangée devant nous m’a « aimé » (une chose courante en Indonésie), ce que j’ai fait semblant de ne pas comprendre.
Le ferry a accosté 6 heures après avoir décollé. Plusieurs minibus publics attendaient au port pour nous emmener de Sape à Bima où je montais ensuite dans un bus, puis un autre ferry, puis montais à nouveau dans le bus à destination de Mataram sur Lombok.
Effectivement, la vieille dame a fait signe à un jeune homme dont l’anglais était assez correct de me conduire au minibus. Il a taquiné les autres sur le bateau : « Pourquoi son anglais n’est pas bon ? Il n’a pas fini l’école ! puis traduit pour moi quand un autre passager a dit « Lombok a beaucoup de noix de coco », ce qu’ils ont tous trouvé hilarant. Je souris maladroitement.
Le bus a pris 2 heures et a coûté 25 000 roupies (j’ai regardé les habitants payer le même montant) en traversant une campagne vraiment magnifique. Le bus s’est arrêté à un dépôt où j’ai été immédiatement désigné comme le seul étranger alors qu’une nuée de revendeurs de billets se rapprochait de moi. Le prix signé pour le billet combiné pour un bus de nuit et un ferry pour Mataram était de 210 000, mais finalement, je l’ai négocié jusqu’à 150 000.
Le voyage a été relativement indolore et a fonctionné comme sur des roulettes à partir de là. L’entraîneur était assez gentil même si les chaises étaient à peine inclinées et, comme d’habitude, mes longues jambes s’interposaient à peine entre moi et le siège devant moi. Après presque 10 mois en Asie du Sud-Est, c’était la norme et ne me dérangeait pas beaucoup.
La musique de karaoké indonésienne a continué à retentir en arrière-plan.
Enfin, l’arrivée à la gare routière de Mataram s’est produite vers 7 heures du matin, presque exactement 24 heures après que j’ai commencé mon voyage à Labuan Bajo. Tout compris, cela m’a coûté 228 000 roupies (22,80 $) et a fini par être une expérience qui vaut la peine d’être écrite.
Fais le toi-même:
- Rendez-vous au terminal des ferries de Labuan Bajo (c’est assez évident dans cette petite ville et n’importe quel habitant peut vous le signaler, il y a un ferry blanc géant qui attend au port) et achetez un billet au guichet officiel de Sape. Essayez d’arriver entre 7 h 30 et 8 h pour vous assurer une place
- Montez à bord et prenez place dans la section économique. Des collations peuvent être achetées à bord si nécessaire pendant le trajet de 6 heures
- Trouvez un bus pour Bima au terminal des ferries (il y en aura beaucoup). Payer la course à bord du bus
- Arrivez à la gare routière de Bima et marchandez un tarif pour un billet combiné bus et ferry de nuit pour Mataram. Le prix ne devrait pas dépasser 150 000 roupies (on peut également utiliser cette méthode pour se rendre à Jakarta pour environ 410 000 avant de troquer)
